别人家还在给电池做穿刺实验的时候，铂智7已经开始做切割实验了。短路面积较国标针刺提升近百倍，电芯受损后静置24h实现不起火、不爆炸。

除了电芯切割试验，挑战还覆盖电池包与整车层级。比如完成48小时电池包带载腐蚀水浸泡测试，时长达到国标的96倍，在整车层面，进行-40℃到60℃的极限温差循环测试。这也是丰田给出厂家担责的底气了。毕竟用户可能听不懂哪个参数到底有多牛，但你要是说出事了厂家承担责任，那就非常可以了。汽场全开铂智7