航空创作计划 修复中的B-17D轰炸机，可以很好的看清其全金属半硬壳式机身结构。

全金属半硬壳式机身结构（Semi-monocoque Structure）是现代飞机最主流的结构形式。它通过蒙皮、纵向构件（长桁、大梁）和横向构件（隔框）共同承担载荷。

蒙皮覆盖在骨架外表面，构成气动外形。它不仅承受局部空气动力，还与长桁共同承担纵向拉压载荷及机身的剪切和扭转载荷。

长桁是一种纵向细长构件，用以加强蒙皮，防止其在受压时过早失稳，并分担纵向轴心力。

隔框是横向环形构件，维持机身的截面形状。普通隔框用以支撑蒙皮和长桁；加强隔框（离散载荷框）则用于连接机翼、尾翼或起落架，传递集中力。

在某些重型飞机中，会有几根较粗的纵向构件称为大梁，用于承受主要的弯曲力矩。

半硬壳式利用蒙皮参与整体承力，减轻了结构重量。由于受力分散在多根长桁和蒙皮上，局部受损（如蒙皮裂纹或部分长桁断裂）不会导致整个机身立即失效。内部无需大量交叉斜杆支撑，能提供更大的座舱、货舱或油箱空间。