小米新SU7客户画像 之前和大家说过，小米汽车的客户和其他品牌还真不大一样，小米是硬生生自己挖掘出来的，这次小米新SU7还是差不多。大部分来看车的，或者已经下定的用户依然之前没有考虑过其他品牌。也就是说，是因为小米新SU7的发布，吸引到了这批用户，也就是因为小米才考虑新能源汽车，而不是小米挖了其他品牌潜在客户。

这种信任在其他品牌身上确实是很难看到，上一个有这样待遇的或许只有特斯拉，而现在小米成了特斯拉最主要的竞争者。之前很多品牌都说要对标特斯拉，什么“六大门派围攻光明顶”，但结果呢？发现一个能打的都没有，而只有小米成功了，SU7击败了Model 3，小米YU7 2026年也超过了Model Y。不仅仅是销量，其实小米在生产销量，盈利率方面，都已经可以对标特斯拉了。作为国产新能源汽车，小米确实值得骄傲。

另外，小米汽车的保值率也基本不逊色于特斯拉，这也是新SU7能够持续刺激新客户关注的原因。之前用户担心的提车周期长的问题，好像也不成问题了，新SU7的产能储备还是非常充足的，我看了一下现在下定，1～5周就能提车，对于喜欢这车的用户购买障碍基本没有了。

所以，新SU7的销量我觉得有可能比老款还要好，Model 3想拿回20万元以上新能源轿车销冠，可能不太容易咯。小米新SU7销售周报