近日，国家发改委正式批复南阳至信阳至合肥铁路项目建议书，该项目作为2026年全国首批获批的跨省高铁工程，标志着豫皖东西向高铁大动脉迈入实质建设阶段，为中部地区崛起、大别山革命老区振兴与长三角一体化发展提供硬核交通支撑。 南信合高铁是合康高铁核心组成部分，设计时速350公里，正线全长515公里，含新建线路390公里、利用在建沿江高铁125公里，总投资约681亿元。线路西起郑渝高铁南阳东站，途经唐河、桐柏、信阳、潢川、固始等豫南县市，接入安徽六安后联通合肥枢纽，覆盖豫南皖北12个县市区，全线设站规划清晰，建成后将全面补网河南高铁布局。 项目前期推进高效有序，2025年完成可研评审与环评公示，2026年1月通过项目建议书评估，现已纳入河南省2026年重点开工计划，预计下半年实质性开工，建设周期4.5年，2031年建成通车。 从区域协同与国家战略来看，该线路打通中部腹地直通长三角的快捷新通道，打破豫南皖西交通瓶颈，推动长三角产业向中部有序转移，串联淮河生态经济带核心城市。通车后，南阳至合肥通行时间压缩至2小时内，信阳至合肥最快1小时可达，豫南全域融入长三角3小时通勤圈。 民生福祉方面，南信合高铁终结唐河、桐柏、息县、商城等人口大县不通高铁的历史，惠及沿线1200万群众，大幅缩减出行时长、降低通勤成本，带动沿线文旅资源与特色农业提质增效，为乡村振兴注入动力。 作为河南省域副中心城市，南阳是本次规划的核心受益者。此前南阳仅依赖郑渝高铁单一通道，往来长三角需绕行郑州，交通制约显著。南信合高铁建成后，将与郑渝高铁形成双350时速十字高铁枢纽，东连长三角、西接关中平原，彻底改写南阳交通格局，巩固豫西南区域中心地位，助推汉江生态经济带协同发展。 同步推进的南阳至十堰高铁（十南高铁） 已完成沿线控制桩预埋与初测，线位方案基本锁定，线路全长215公里，未来可西延衔接安康、汉中。十南高铁与南信合高铁贯通后，将形成合肥至安康完整高铁通道，持续强化南阳全国性综合交通枢纽能级，打造豫鄂陕省际协作交通典范。 后续，河南将全速推进可研批复、用地预审等关键前期工作，以高铁大动脉建设激活区域发展新动能，为中部地区高质量发展持续赋能。