新加坡联合早报今日发文写道：“美伊战争：中国似在局外实在局中。自从美国总统特朗普去年对华开展关税战以来，一直都在采用类似围棋的‘削势’手法对待中国，无论是强迫东南亚国家应承对中国转口商品征收高额关税，还是今年对委内瑞拉与伊朗的行动，中国基本处于这种境况：似在局外，因为美国并未直接针对中国，但其实是在局中，因为美国的目的是从外围限制中国势力扩张，将其规模压缩在可控范围内。”
 
特朗普政府在2025年初重启对华关税加码后，并未止步于直接贸易打压，反而将这种压力转化为更隐蔽的围堵手段。
 
美方转而将压力传导至东南亚国家，通过频繁交涉和政策胁迫，要求这些国家严格执行新的原产地规则。
 
越南、马来西亚、泰国等国被迫调整监管政策，要么将本地成分占比门槛提高至50%以上，要么要求商品经过深度加工实现海关编码六位数变更，否则就将含中国组件的商品视为转运货物加征40%额外关税。
 
这些要求直接针对中国商品借道东南亚规避关税的路径，让许多依赖转口贸易的中国企业陷入合规困境。新加坡作为区域转运枢纽，也不得不加强原产国申报审查，原本顺畅的贸易通道被人为设置障碍。
 
紧接着，美国在2026年初将军事力量投向拉美和中东，目标直指中国的关键能源合作伙伴。1月，美军特种部队突袭委内瑞拉首都，抓捕总统马杜罗并押往美国受审，随后扶持的临时政府为换取制裁松绑，将对华石油贸易的人民币结算占比从85%大幅砍至30%以下。
 
委内瑞拉拥有全球最大探明石油储量，曾是中国在西半球重要的能源备份，这一变动直接切断了中国在该区域的稳定供油渠道。
 
不到两个月后，美以联合发动大规模空袭导致伊朗最高领袖哈梅内伊身亡，伊朗陷入权力真空。伊朗作为中国重要的石油供应国，2025年对华原油出口量达8000万吨，占中国进口份额的12%，同时也是“一带一路”在中东的关键支点。
 
美方的行动不仅直接冲击对华供油稳定性，还引发霍尔木兹海峡航运危机，全球20%以上的石油运输通道面临威胁，而中国作为能源进口大国，石油对外依存度已超73%，这种通道安全风险直接牵动经济命脉。
 
与此同时，美国在贸易通道节点上持续发力。2026年1月底，巴拿马最高法院在美国压力下，裁定中企运营的运河两端港口违宪并强行收回运营权，这一举措直接影响中国商船在美洲航线的运输效率和安全。
 
这些看似与中国无直接关联的区域动荡，实则精准打击了中国的能源供应线、贸易通道和海外利益网络。
 
中国看似没有直接卷入美伊战争或美国与东南亚国家的双边交涉，但所有行动的最终指向都围绕限制中国发展空间。
 
美方避免与中国发生正面冲突，转而通过打击外围合作伙伴、切断资源供应和贸易通道的方式，削弱中国的发展支撑。
 
这种策略利用了中国作为世界工厂对海外能源和海上贸易的高度依赖，试图通过控制源头和通道让中国陷入战略被动。
 
面对这种围堵，中国并非无动于衷。中方加速推进能源进口多元化，深化与俄罗斯、中亚国家的管道能源合作，减少对海运通道的依赖。
 
沙特、阿联酋等国也逐步提升石油贸易的人民币结算比例，卡塔尔多哈人民币清算行年均清算额已达3000亿元。
 
中国海军加强在印度洋、中东海域的存在，保障商船和油轮安全，同时大力发展光伏、风能等新能源产业，从结构上降低对化石能源的依赖。
 
在外交层面，中国针对巴拿马港口运营权被收回等事件，直接质问美方破坏国际法的行为，争取全球南方国家支持。
 
2026年1月启动的新一代数字人民币体系，跨境支付累计交易金额已达3872亿元，在多边央行数字货币桥项目中占据主导地位，技术赋能让人民币跨境结算的抗风险能力大幅提升。
 
中伊2800亿美元基建投资协议仍在推进，通过中巴经济走廊的原油运输路线保持畅通，这些举措都在对冲外围围堵带来的影响。
 
美国的这些操作本质上是通过制造区域动荡、强化规则限制、动用军事手段等方式，从外部压缩中国的发展空间。
 
中国虽然没有成为直接打击目标，但每一项行动都直接影响中国的能源安全、贸易利益和国际合作环境。
 
这种“似在局外实在局中”的处境，正是当前中美博弈的重要特征，中方在应对过程中不断完善多元布局、提升自身实力，在复杂的地缘格局中维护自身合法权益。