现在的新能源轿车都在疯狂卷“大沙发”，搞得我都快忘了开车本该是一件充满激情的事。总有一些品牌要做些不一样的事情，今天看到领克10+的发布，我只能感慨：那个骨子里刻着赛道基因的领克，真的一点都没变！

聊聊我为什么觉得这台车有意思：首先，电车时代大马力不稀奇，但领克是来真的。双电机四驱，680kW，整整925匹马力！零百直接干进3秒级。但直线傻快不是真本事，领克可是带着TCR赛场“七年九冠”的硬核底子来的，这就叫降维打击。

为了控住这台千匹猛兽，底盘全给了赛道级装备：前双叉臂加后多连杆悬架，配上Brembo打孔盘、Continental四活塞卡钳和米其林PS EV轮胎。这套组合拳下来，跑山下赛道完全扛得住热衰减。 懂车的都知道，这才是真正值钱的操控底蕴。

外观也全是狠活。那个两段式可调的碳纤维大尾翼能提供上百公斤下压力，配合减重近8kg的21寸锻造轮毂，全是实打实的圈速利器。而且这个全新的“赛影蓝”车色，在阳光下青蓝流转，质感绝了，颇有点阿斯顿马丁颁奖台绿的高级感。

难得的是它也没向日常妥协。900V高压架构、95度神盾金砖电池，撑起了最高816公里的续航，日常代步毫无焦虑。

在一众向家用妥协的20万级轿车里，预计25万以上的领克10+就像个偏执的“叛逆者”。但如果纯电时代连一丝纯粹的驾驶乐趣都不留，那多无聊啊？这台车，就是给真正硬核玩家最好的解药。

千匹马力的领克10+来了领克10纯粹运动的纯电轿车领克10+