日本这波电动车补贴操作，属实有点“表面普惠，背地排他”了。

日本补贴双重标准！你看这个补贴表，说是上调补贴上限，结果日系、美系拿满130万日元，比亚迪却被“精准区分”，只拿到35万日元差距——同样都是纯电，标准却玩出了两套剧本。

但有意思的是，比亚迪并没有因此退缩。66家门店、首登东京车展、为日本市场定制K-EV车型，再加上刀片电池、DM-i、e平台3.0这些硬核技术，硬是在电动车渗透率仅2%的市场里，把销量干到了同比激增153%。

说到底，真正的竞争力，从来不是靠补贴撑起来的，靠的是真正的硬实力！大v聊车