燃油车卖一台亏半台，新能源车才是唯一出路？

有数据显示，2025年，有81.9%的汽车经销商存在不同程度的价格倒挂，其中51.5%的经销商倒挂幅度在15%以上，部分经销商甚至超过40%。

什么是价格倒挂？

意思是，经销商从主机厂提车的价格，远高于终端市场的销售价格，“比如一款车厂家指导价50万，经销商迫于市场竞争只能40万卖出，自己先补齐这10万的差价，后期靠厂家返点赚回利润。意味着新车从进店的那一刻起就已经亏损。

价格倒挂的根源在于：主机厂与经销商的利益失衡，主机厂为抢占市场份额频繁推出降价促销政策，同时设定过高的销量任务，经销商为完成任务获取返利，只能被动跟进降价，最终陷入“降价—亏损—再降价”的无序竞争。

价格倒挂直接就导致了经销商大面积亏损，2025年经销商盈利比例从2024年的39.3%骤降至23.5%，持平比例为20.8%，亏损比例则高达55.7%，这意味着每两家经销商中就有一家陷入亏损。

那到底谁在赚钱？

新能源汽车经销商成为为数不多的突围窗口。新车销售毛利贡献为26.5%，实现正盈利，而传统燃油车经销商的新车毛利贡献为-31.1%，亏损幅度远超行业平均。

本质上就是新能源汽车竞争力强，而且定价一步到位，网上直接下单，省略了到门店和销售“battle”的环节，属于你好我好大家好。