3月19日，岚图以独特的“介绍上市”方式登陆港交所，不发行新股，也不融资，“东风集团股份”同步完成私有化退市，双方在资本层面实现了一次“腾笼换鸟”。

截至目前，东风系合计持有岚图69.47%的股份，其中，员工持股平台持有7.35%。

过去三年，随着销量提升，岚图营收也快速增长，去年归母净利润达10.17亿元，看似顺利扭亏为盈，但拆开看，如果剔除政府相关补贴，岚图实际仍然亏损0.62亿元，距离真正的盈利还有一步之遥。

一直以来，岚图的销量支柱都是旗舰MPV—岚图梦想家，这款目前“含华量”最高的新能源MPV，去年卖了7.6万辆，帮助岚图把毛利率稳定在了20%以上。

目前，岚图几乎全系车型都搭载华为乾崑智驾ADS与鸿蒙智能座舱，成为鸿蒙智行体系之外，“含华量” 最高的品牌。

背靠东风的产业链优势，以及和华为的深度绑定，让岚图在“研发”上可以轻装上阵。过去三年，岚图的累计研发费用“仅为”28.44亿元，作为对比，理想汽车去年四季度的研发费用就达到了30亿元。

今年，岚图计划推出四款新车型，其中一款是已经交付的泰山Ultra版本，其余三款分别是：定位为大五座SUV的泰山8X，一款纯电猎装车，以及定位比梦想家更高的一款新能源MPV。汽场全开 岚图汽车港股上市