全球能源咽喉霍尔木兹海峡突发一幕，2艘挂印度国旗、满载民用液化气的巨轮，直接强势过境，在几乎停摆的航道上杀出一条生路。 可能大伙没概念，这条航道堪称全球能源咽喉，往日里每天百十来艘船川流不息，如今却冷清得吓人，只剩零星几艘船能获准通行，全球液化气、原油运输都受牵连，老百姓的用气成本都跟着受影响。 据统计，战前霍尔木兹海峡平均每天有77艘船通过，而最近一段时间，半个月内通过的船只还不到80艘，通行量断崖式下跌，连战前的零头都不到，不少航运公司干脆暂停了途经这里的航线。 之所以会出现这种停摆局面，核心还是因为中东局势的持续紧张，美以伊战事已经持续超过两周，霍尔木兹海峡的安全性降到了冰点。 伊朗近期在海峡附近击落了两架美军攻击型无人机，更是让这片水域的紧张氛围升级，不少船东因为担心船只遭袭，宁愿让货轮停在海峡外围等待，也不敢贸然驶入，毕竟一旦遭遇袭击，损失将不可估量。 而且现在航运成本也翻了好几倍，光是战争风险保险费就涨得离谱，冲突前的保险费率只有0.25%，现在已经飙升到3%以上，部分报价甚至达到了船体价值的10%。 一艘价值1.38亿美元的超大型油轮，单次穿越海峡的保险支出就可能高达1400万美元，再加上绕行好望角会增加3500至4000海里的航程，运输时间延长10到14天，运费也跟着上涨15%至20%，不少航运公司实在扛不住，只能选择停航。 丹麦马士基、瑞士地中海航运、法国达飞海运这些全球顶尖的航运巨头，都已经宣布暂停途经霍尔木兹海峡的航线，指示旗下船舶前往安全避难区或者绕行好望角。 就连迪拜的杰贝阿里港，前段时间也因为空中拦截导弹产生的碎片引发火灾，被迫暂时停止运营，这种“软性关闭”造成的损害，和正式封锁几乎没什么区别。 这次印度两艘巨轮之所以能顺利过境，也并非毫无准备。据悉，这两艘船提前关闭了船舶自动识别系统，全程保持静默航行，而且避开了海峡内最危险的水域，选择在靠近阿曼一侧的航道行驶，尽可能降低遭袭风险。 同时，印度方面也提前和相关各方进行了沟通，确保船只过境时不会受到阻拦，毕竟船上装载的是民用液化气，属于民生物资，并非军事相关物资。 为了缓解航运压力，部分海湾国家也在尝试通过输油管道绕开霍尔木兹海峡，沙特的东西输油管道、阿联酋的阿布扎比原油管道，都在最大限度地发挥作用，但这些管道的运力有限，远远无法替代海峡的运输量。 沙特的东西输油管道每天最多只能出口500万桶原油，阿联酋的管道实际输量也只有额定输量的70%多，根本无法填补海峡停摆带来的缺口。 这两艘巨轮的顺利过境，也给被困的其他货轮带来了一丝希望，但这并不意味着霍尔木兹海峡的通航状况得到了改善。 目前，全球约四分之一的海运石油贸易、五分之一的液化天然气运输，都要经过这条海峡，一旦这里长期停摆，全球能源市场的动荡还会持续加剧。 国际原油期货价格已经再度突破每桶100美元关口，不少依赖能源进口的国家，已经开始出现用气紧张、电价上涨的问题。 更让人揪心的是，霍尔木兹海峡的停摆还在影响全球供应链，除了能源，全球约三分之一的尿素、近一半的硫磺供应，都要经过这里转运，这些都是农业和化工业的关键原材料，一旦供应中断，全球农业和化工业都会受到重创。 德国、美国等地的汽车装配厂，预计在两到三周内就会感受到亚洲零部件供应延迟的影响，不少高价值货物只能转向空运，空运价格也跟着上涨了70%。 目前，霍尔木兹海峡的紧张局势还在持续，伊朗方面依旧保持着高度警惕，美军在周边海域的部署也没有减少，后续是否会有更多船只顺利过境，还是个未知数。 但可以肯定的是，这条全球能源咽喉的一举一动，都牵动着全球经济和民生的神经，每一次通航变化，都会影响到世界各地老百姓的日常生活。 信息来源：财联社《财联社3月23日电，两艘悬挂印度国旗、装载液化石油气(LPG)的船只正在过境霍尔木兹海峡。》 2026年3月23日报道