我最近在思考一个问题，含华量的车型是越来越多了，问界品牌的巨大优秀，不仅和华为闯入汽车赛道提供了优秀的履历，也为赛力斯这家曾经在汽车行业快要“查无此人”的品牌上演了精彩的回马枪，但这会不会就是个例呢？ 目前感觉无论是智界，尊界，享界的声量和讨论度都没有问界高，况且问界从M9开始持续发新品牌，如今M6也要来了，保不齐以后还会有小车M5，虽然做小车确实利润很少，但保不齐品牌层面想要走更多量，下沉城市的意图呢？ 目前，尚界Z7与Z7T已经开启预订，起售价22.98万元和23.98万元；还有问界M6也同步开启预订，增程版起售价26.98万元；还有一串新车，享界S9与S9T、智界R7与新S7、问界M7与M8均有焕新上市，又是一堆车。 他们多少都依偎着华为品牌赋能进行着营销，那如果独立来看，北京，奇瑞诸类的，如果单独开创这些品牌，能卖好吗？ 华为当下最吸引人的就是896线双光路图像级激光雷达，基本新车都会陆续搭载，这也是目前最吸引消费者的部分。 大家都想赚钱的心，路人皆知，但真的卖好的，可持续性的，大家也明白，这个话题很有趣，可以深入挖一下～