一架C-130运输机刚起飞就掉进丛林，125人里可能80人没了，现场连消防车都没有 3月23日傍晚，在哥伦比亚西南部的莱吉萨莫港小机场，一架C-130“大力神”运输机刚起飞两公里就失去控制，一头栽进山林里，飞机上载有114名陆军士兵和11名机组人员，总共125人，晚上军方公布救出48名伤员，但没有提到具体死亡人数，一些媒体私下透露内部消息说，大约80人在事故中当场丧生，国防部长和空军司令发了推特，只确认发生了事故，其他细节一概没说。 这架飞机已经用了很久，哥伦比亚空军的C-130运输机里，很多是上世纪七十年代转手买来的旧货，零件老化、维护困难，大家其实都清楚，过去五年里，他们摔过三次军机，但都是直升机，伤亡不大，这次却是头一回大型运输机出事，一下子带走一百多人，任务本来没什么风险——只是从一个港口飞到另一个港口运送士兵，可那地方在安第斯山脉南边，海拔高、雾气重、雨水多，飞行员只能凭着经验往前飞。 搜救队到了现场，路没法走，只能靠直升机把人放下去，视频里士兵们用手扒开残骸，没看到挖掘机和灭火器，家属在社交媒体上不停发消息找人，军方拖了一天，连谁活着、送到哪里治疗都没说，对比去年巴西那架C-130坠机，他们六小时就公布了全部名单，还开了家属专线，哥伦比亚这边好像连个应急流程都没有。 军费问题变得更实际了，国家预算越来越紧张，到2025年军费只占GDP的0.9%，在拉美地区排到最后一名，空军的飞机平均已经用了三十五年，只有三架C-130装上了新的导航设备，美国在2023年提出帮忙做升级，但要求查账，哥方觉得没面子就拒绝了，这几年边境上冲突增加，部队经常调动，飞行员一直连轴转，没人检查飞行时间有没有超过规定，也没有安全记录系统。 北约在二月发布报告，指出拉美地区军用飞机的事故率比2019年上升近一半，主要原因是维修保养跟不上，飞机上没有安装智能监控系统，巴西和智利已经为军机加装了人工智能预警系统，哥伦比亚连事故原因都不愿意公开调查，现在连飞机的注册号码、当天天气情况、飞行员是否疲劳驾驶这些信息都查不到。 有人提到这种老旧的飞机,认为它们可能不适合继续飞行。