环评攻坚提速 5条高铁挺进关键节点 2026年开工蓄势待发 2026年全国高速铁路重点项目前期工作全速推进，南充至广安城际、武汉枢纽直通线已进入施工招标阶段，开工在即。截至2026年3月，5条规划高铁项目相继完成环评公示，作为开工建设的核心法定前置流程，相关工作稳步落地，为年内集中开工筑牢坚实基础，国家高铁网络布局持续优化升级。 湛海高铁 项目环评征求意见稿已于2026年3月公示完毕，即将获批。线路起自在建广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，以跨海轮渡工程跨越琼州海峡接入海口站，陆上正线长132.3公里，按350公里/小时标准建设，设7座车站，建成后将打通粤琼跨海高铁通道，助力北部湾城市群与海南自贸港深度联动。 绵遂内铁路遂宁至内江段 同月发布环评征求意见稿，迈入批复倒计时。该段正线全长107.8公里，设计时速250公里，建设工期4年，总投资208.83亿元，作为川渝纵向铁路网关键节点，将强化成渝地区双城经济圈内部交通互联互通。 阜黄高铁 2025年11月启动首次环评公示，线路正线长318.11公里，衔接阜阳西站与黄梅南站，联动安九高铁南下九江，新设6座车站、利用既有站3座。目前项目已完成施工图审核招标，全力冲刺初步设计批复，进一步完善中部地区高铁骨干通道。 黔吉高铁 2025年10月完成首次环评公示，线路西接渝黔铁路、东连张吉怀高铁，新建正线221.911公里，设计时速350公里，新设3座车站，构建渝湘高铁便捷走廊，为武陵山区乡村振兴与区域协同发展提供交通支撑。 南信合高铁 2025年11月启动首次环评公示，南阳东站至金寨东站正线长约389公里，新设4座车站、利用既有及在建车站7座，打通豫东南至皖中、长三角的高铁大通道，强化中部与东部地区经济文化交流。 截至当前，湛海高铁、绵遂内铁路遂宁至内江段即将取得环评批复，其余3条项目将依次推进二次公示、批复前审查等流程，整体周期约三至四个月。5条高铁前期工作高效推进，2026年有望迎来集中开工，持续完善全国高铁网，为区域协调高质量发展注入强劲动能。