长城汽车董事长魏建军在广播采访中的回应：“长城的车大家反应油耗高，我说只是高一点点，但安全性比他们做得都好，多耗这点油，比拿生命换来的那一点点油耗更值得。” 作为长城哈佛H6的老车主，油耗确实好了那么一丢丢，不过越野车油耗确实比轿车高。比如长城部分燃油SUV如哈弗H9城市工况油耗10-12L/100km，略高于同级合资车型，不过车身用料扎实、自重更大，并非技术落后，换代后车型油耗已优化至同级中等水平。 长城以“真材实料”为核心：以哈弗H9为例，车身骨架高强度钢占比达83%，车架高强钢占比99%，关键部位采用屈服强度超1500MPa的热成型钢，车顶承压能力接近13吨；全系标配多气囊系统，每辆车需经历120次实车碰撞测试，中保研碰撞测试中多项成绩优异，主被动安全配置拉满。 魏建军的坦诚回应，既直面油耗争议，也用扎实用料与测试数据证明安全优势，让“以油耗换安全”的理念更具说服力。
