一批澳大利亚油轮入港被拒，中方开始动真格的了，澳媒恐慌：这下麻烦大了！ 据《澳大利亚金融评论报》3月20日报道，数艘原定在中国港口装载航空煤油、驶往澳大利亚的油轮被迫滞留或空载返航。这是中方暂停所有未在3月中旬前完成清关手续的航空燃油出口订单的影响。 鲍文这个能源部长，上周还在电视上说“每一艘船都会到”。话音还没落地，六艘油轮就没了影。他现在改口了，说这只是“小小的颠簸”。颠簸？三十几艘船等着靠岸，六艘说没就没了，这叫颠簸？ 悉尼机场的老板斯科特·查尔顿说得挺透。他讲，咱们这燃料命脉，就悬在别人手里。国际航道稳不稳，人家脸色好不好看，直接决定飞机能不能上天。这话听着刺耳，但确实是实话。 澳洲人一年要用掉100亿升航空煤油。其中32%，足足26亿升，是从中国来的。剩下的从新加坡、韩国、马来西亚那边补。现在中国那边把水龙头拧紧了，所有人都得去抢那剩下的一点点。 更要命的是，澳洲自己的炼油厂早就不行了。原来六个，关了四个，现在就剩两个老掉牙的在撑着。这俩拼了命干，也就够全国两成的需求。八成都得靠进口，这就是现实。 鲍文这周又放话了，说汽油还够38天，柴油和航油各30天。可这个数字，跟国际能源署要求的90天比，差得太远了。更打脸的是，他一边说够用，一边悄悄把企业的储备义务往下调。柴油从27亿升降到22亿升，汽油从10亿升降到7亿升。嘴上说没事，手里的动作却诚实得很。 现在最慌的不是政府，是那些航空公司。澳航说81%的燃油已经锁价锁到6月底，可这没算上炼油的成本。6月以后怎么办？没人敢打包票。新西兰航空已经扛不住了，砍了1100个航班，这就是活生生的例子。 偏远地区已经开始排队加油了。有的加油站干脆挂出“没油了”的牌子。政府现在让大伙儿“少开点车”，还建议“能在家办公就在家办公”。这招数听着耳熟不？跟疫情期间那套一样，问题是，疫情总有过去的一天，这仗要打到什么时候？ 总理阿尔巴尼斯现在也急了，开始挨个给亚洲国家打电话，想从韩国、新加坡那边多弄点油过来。还拿天然气当筹码，说“你们给我油，我给你们气”。一个能源出口大国混到这步田地，也挺讽刺的。 最逗的是反对党，跳出来骂鲍文“在方向盘前睡着了”。可他们自己当政那会儿，眼睁睁看着四个炼油厂关门，屁都没放一个。现在跑出来当马后炮，晚了。 麦考瑞大学的专家卢里恩·德梅洛把话说得很白。他说澳洲的油，撑死了就够用一个月。一个月之后要是还没船来，那就真抓瞎了。到时候不光是飞机停飞，卡车跑不了，超市货架也得空。 这次的事，说白了就一句话：把命根子交到别人手里，迟早得还。中国那边是真急眼了，还是正常调整出口，不重要。重要的是，澳洲真扛不住。接下来几个月，机票涨价是肯定的，航班取消也是大概率的事。至于偏远地区那些加油站，只能自求多福了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。