f1 威廉姆斯FW48目前的问题，远不只是「超重」这么简单。

在中国站期间，阿尔本就透露，这台赛车还存在一些“奇怪的问题”。整个周末下来，多次调校尝试都没有带来任何实质改善。同时，变速箱也遇到了可靠性问题。

“似乎没有任何东西能修好这辆车，”阿尔本直言，“目前最大的问题，是赛车在弯中会变成‘三轮车’，我们必须解决它。”

所谓“三轮车”，指的是赛车在过弯时有一个轮胎离开地面，通常是内侧后轮。它不一定完全悬空，但如果悬挂把车轮抬起、导致负载大幅减轻，就会产生类似离地的效果。“三轮车”效应会带来两个后果，一个是机械抓地力下降，因为四个轮胎的接地面积被减小了。第二是空气动力学平台被破坏，最终结果就是抓地不足，而且车的表现会变得非常不可预测。

“这辆车在平衡性上有很多问题，下压力也没有达到预期，这是多种因素叠加的结果。重量只是其中之一。同时，我们也在推进一些减重相关的方案，希望在减重的同时，让赛车更平衡，并尽快提升下压力。”

事实上，这并不是威廉姆斯第一次遇到类似的问题。长期以来，这支车队的一个顽疾，就是在长弯中很难让赛车保持稳定、可预测的表现。尤其是在“刹车+转向”叠加的情况下。直线刹车还可以，但一旦进入“边刹车边入弯”的状态，问题就会被放大。（Via：Autosport）