对国内成品油价格采取临时调控昨晚全国各地加油站的那场恶战，大家都看到了吧？油价重回9元，燃油车主都赶在最后时刻抓紧再加一箱“便宜油”。

要说今年真的是电车的天选，就像几十年前那次石油危机带起了日系一样，现在这轮霍尔木兹海峡危机怕是要让电车全面上位了。

这次来看看34C这个传统豪华级别，在今天的环境下，相对小米SU7这种国产电车标杆，到底多花多少钱。

BBA代表34C，除了并不低的油耗外，还有“尊贵”的保养成本；而SU7这11.7度的电耗打底，一年电费也就两三千，再加上频次更低、单价更低的保养成本，两相叠加，开5年BBA，光油费保养相对SU7就得多花将近10万。

10万啊兄弟们！相当于你差不多价格买台新SU7，5年时间就能买一整套米家全屋智能，或者一家三口去欧洲来次深度游了，这不香吗？

可能有人要说了，油车保值。到这里我就笑了，你新车价格五年都跳水多少了？跟我说二手保值？价格体系还真没有SU7稳呢，这就是实打实的现实。

不过也有不少明白人已经反应过来了，所以才会形成每十个订单就有3个BBA老车主的订单结构。

哎，听句劝，别光顾着给车标充值、给加油站打工了，用车不就是图个提升生活品质、优化生活质量吗？早点换电车享受生活才是正经事。大v聊车