对国内成品油价格采取临时调控 老钟一直想要安安静静过日子，就是因为很不愿意看到原油这种高消耗原材料大幅度涨价。

几块钱的菜，几块钱的小商品，几毛钱1度电，几万块的家用车——老钟的【便宜物价】其实是很脆弱的。

国内的高购买力逻辑，跟发达国家实现的高购买力是完全不一样的。

发达国家是高收入，高物价，高利润，高购买力。

老钟是低收入，低物价，低利润，高购买力。

以我们汽车行业为例子，老钟的收入很低，一个青壮劳动力，每个月只能收获800美元，但一年工资能买紧凑型轿车或小型SUV。

比如日产轩逸，大众宝来，吉利星愿，埃安UT，传祺GS3，五菱缤果S等等等等。

因为这些车便宜，只卖9000美元左右，对应的是低物价。

只要物价够低，你的收入低也没关系，因为都能实现高购买力。

这是中国梦的基础逻辑之一。

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可是这种操作方式，有两个问题。

第一是对领导和上层的水平要求非常高，需要极高的操盘能力，决策与把控一定要精准，一定要有远见。

因为一不小心就会通缩，大家都没钱买，车企也没钱赚，然后整个产业崩掉。

这一点老钟遥遥领先，我们汽车行业有切身感受，比如上层扶持新能源，顶着大家的反对声音持续推进，成果大家也看到了。

第二个是由于利润比较低，所以很难承受原材料的波动。

比如一天跑1000公里的大货车，本来利润就低，油价一涨，他们肯定要提价。

甲方的利润也低啊，他们也会把成本加进商品里面。

消费者一看，拼多多的物价怎么涨价这么厉害？本就不高的收入，雪上加霜。

所以低物价，低利润，低收入的逻辑，其实是很脆弱的。

发达国家就不一样了，美国一辆卡罗拉从2019年1.7万美元涨到现在2.5万美元，日本一辆森林人2019年卖240万日元，现在涨到404万日元。

这两个地方的消费者，声都不吭一下。

看的我目瞪口呆。

久经考验的资本主义战士竟恐怖如斯。

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这次成品油调价，就是这种上层大手兜底的具象化，如果不是调价，如果不是两桶油是国企，如果纯粹的市场化，国内油价肯定上天了。

油价上天，肯定也会带动物价上天，这次不是一毛两毛的涨，而是一块二块的涨，再来几轮的话，大家的日子都会受到影响。

而且值得一提的是，如果不是新能源，如果不是市区内营运车辆都做了电动化，中国现在肯定有很大的原油缺口，哪怕限制涨价了，原油可能也供应不上。

这一切都得益于我们生在老钟。

再次说一下，别的行业，我不了解，但汽车这一块，老钟的牛逼我们都看在眼里。

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