在近期媒体的实测中，问界M8的安全设计体现出典型的“冗余思维”。120km/h LCC避障靠的是辅助驾驶系统主导，意味着无论驾驶员是否启用辅助功能，车辆都具备主动避险能力。 四激光雷达不仅服务于华为乾崑智驾ADS 4.1，也为人驾状态下的CAS4.0提供感知支持，实现硬件资源的最大化复用。在汽车行业普遍强调“智能辅助驾驶等级”的当下，问界M8反其道而行，把重点放在“全场景可用性”上。对家庭用户来说，技术是否先进不重要，重要的是“不管怎么开都安全”。这种以用户真实行为为中心的设计逻辑，或许才是智能汽车该有的温度。 问界M8焕新升级首发评测  问界M8升级四激光雷达