康林松称将持续深化中国智造和研发 3月22至23日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）应邀出席2026年中国发展高层论坛并致辞。这是梅赛德斯-奔驰连续第九年作为论坛合作伙伴参与盛会。他表示，中国的“十五五”规划为全球汽车工业共创未来出行带来了巨大机遇，并重申梅赛德斯-奔驰“在华发展、与华共进”的战略决心，承诺将持续加速本土化升级、深化本土合作，全力融入中国蓬勃的科技创新浪潮。

梅赛德斯-奔驰与清华大学的产学研合作迎来全新落地成果。今日，梅赛德斯-奔驰中国宣布，基于双方十余年的长期合作，前沿AI技术——多模态大模型——将应用于年内上市的新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车。这一项目由奔驰中国研发团队与清华大学及智谱深度共创，打造梅赛德斯-奔驰独有的端侧多模态大模型。梅赛德斯-奔驰也因此成为首个在后排娱乐系统中应用多模态大模型的车企。基于多模态大模型技术，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的高端后排娱乐系统将深度融合自然语言处理与视觉、音频等多模态理解及生成能力，结合车内摄像头等感知硬件，为乘客打造更智能、更人性化、更具情感温度的沉浸式交互体验。

2025年至2027年间，梅赛德斯-奔驰将推出7款中国专属车型，届时本土化生产阵容将增加至20款。

中国研发团队携手本土领先合作伙伴Momenta，采用数据驱动的强化学习大模型并遵循奔驰标准，2026年将为9款新车搭载“安全为先”的城区及高速领航辅助驾驶。未来12-18个月，几乎全系产品将配备AI智能座舱和行业领先的智能辅助驾驶系统。汽车黑科技