最近看日本车市的新闻真让人无语。日本刚把电动车最高补贴提到130万日元，结果一看细则，日系美系拿满额，比亚迪的车型却只给35到45万日元。面对这种明目张胆的日本补贴双重标准，高达95万日元的差额连他们本土分析师都觉得离谱。

但咱们国产车出海从来不怕硬刚！既然设壁垒，比亚迪就直接用销量和产品力说话。去年比亚迪在日本的纯电销量已经超越丰田，今年2月更是同比激增153%。不仅专门为当地定制了K-EV RACCO，还把插混海狮06 DM-i以及刀片电池等核心技术全带了过去。

靠政策偏袒注定长久不了，真正能在海外站稳脚跟的，永远是过硬的技术厚度。这波逆风局，咱们凭实力打破隐形高墙！