日本“口里说普惠、身体在排他”。上调电动汽车补贴，中国车企比亚迪被区别对待，并未一视同仁，真是不能太明显，演都不演了。
面对日本补贴双重标准，中国车还是要以实力说话的，比亚迪自2023年1月在东京开设首家门店以来，短短两年多时间已建成超过66家销售及服务网点。在2025年车展上，亮相了专门为日本市场打造了K-EV RACOO车型。
2025年，比亚迪在日本的纯电车型累计销量达3870辆，同比增长62%，超越本土巨头丰田。2026年2月，比亚迪全品牌单月销量达到439辆，同比激增153%。在仍以燃油车为主、电动车渗透率仅约2%的日本市场，这一成绩来之不易。
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