3月20日，《澳大利亚金融评论报》披露，几艘原本计划在东方大国港口装载航空煤油的油轮被拒入港，这几艘油轮将为澳大利亚的商业航班提供航空燃油。 据悉，几艘原定在东方大国港口装载航空煤油的油轮被拒入港，几艘原定在东方大国港口装载航空煤油的油轮被拒入港，而拒入东方大国港口的原因，是东方大国暂停所有未在3月中旬前完成清关手续的航空燃油出口订单。 该事件将对澳大利亚造成较大的影响，因为东方大国与澳大利亚之间的航班用油，约占澳大利亚航空燃料储备的32%。 而且根据最新的数据，截至2026年3月中旬，澳大利亚的航空煤油库存，仅能维持29至32天，远低于国际能源署建议的90天安全阈值。 这一事件表明，东方大国对逾期订单的刚性政策和精准施策。这些油轮不仅装载的是商业航班用油，还涉及军用燃油储备，事件的敏感性加大了。 此事件发生后，澳大利亚航空公司已经启动应急采购机制，并与其他国家联系，以寻求替代供应商。只是让人担心的是，这些国家也面临原油供应紧张的问题，如果局势进一步恶化，那些国家也会像东方大国一样，实施出口管制吗？如果发生这种情况，那会不会引发“多米诺骨牌”效应？