那天的CA770，实际上是为体验国雅做的铺垫。由于很多原因，我一直对红旗金葵花持有极高的好感，但这又是一个神秘的、很少有机会近距离接触的品牌，因此本次前来上海，我特地预约了国雅的体验，一方面为了圆我心头的执念，另一方面是看看，它到底能不能让我有购买的冲动。

首先必须要说，金葵花的服务是顶级的。在预约完以后，十来分钟电话就打来了，销售加上我的微信以后立马说可以直接开国雅来接机，看车不急，先给您服务了再说，实在让我受宠若惊。虽然最后由于时间不凑巧，周六试驾车正好在外办活动，没体验到尊贵的接送服务，不过说实话，真是有点不好意思了。

原本我计划前往818广场的金葵花展厅，但周六早上收到销售的消息，那天下午正好组织了一场国雅客户的专属活动，试驾车都开过去了，让我可以直接前往建业里。我开着F20驶入了建业里嘉佩乐的地库，一边开一边想，我何德何能啊，能把车停在这里？

销售已经提前确认了我的车牌，早早在停车场入口等待引导。里面的活动并不是我等糙老爷们的体验重点，很快，我就在地库里看到了4.0T V8的金葵花国雅。只有大红旗能给予这种不怒自威的气场，停在那里的国雅静静等候着我们，这套设计的优美感和从容感一定要欣赏实车才能体会，它太好看了，我无以言表，如果全部掰开了说，这篇文章很可能要超过一万字。从比例造型到每一个细节，所有设计都在告诉我，这是一台属于中国人的顶级豪车。

内饰同样充满质感与设计细节。我最喜欢的还是衔环喇叭开关和钥匙托盘，这让驾驶也变成了一件有仪式感的事，我并不会觉得自己是司机，反而产生了一种归属感。握着方向盘，看着前方升起的红旗立标与中轴线，视线收回，还能看到幽幽亮起的柔光高档钟表。感受着极其舒适的座椅与座椅按摩，神经都得到了解放。是的，这台四座国雅的绝对空间虽然不算铺张，但每张座椅都非常舒适，且座椅按摩的力度与模式都非常优秀，足以让每位乘客得到真正的放松。

国雅的驾驶灵活性是让人完全意想不到的。这是一台5.3m多的大轿车，但它配备了很好用的后轮转向功能，足以让我在进入嘉佩乐地库时无需前后挪动，仅需小心地看好位，它就有能力丝滑地带我穿过每一个弯角，安稳地泊在车位上。转向手感也是丝般柔顺，方向盘不小，但握起来就是很安心，在周末的上海闹市区，穿梭不是一件难事。它的隔绝感更是好得出奇，或许，这就叫闹中取静:一切喧嚣与你无关，这就是独属于你的世界。

这时，你也完全不会在意发动机启机的那一点声响与动静，也不会苛责底盘多出的那一点摇晃，你只要享受与它共度的时光，听着顶级音响里传来的天籁之音，迎接路人送来的注目礼，那一刻的愉悦无与伦比。

顶级的红旗车，对我来说是一种象征。有能力驾驶它、购买它、长期拥有它，是一种骄傲与光荣。哪怕买回去不会经常使用，它摆在你灯光柔和、氛围优雅的专属地库里，每天看着它，都是一种极大的享受。

下次有机会，希望可以前往金葵花门店，细细品鉴每一个设计细节与背后的故事，这是一台红旗金葵花所赋予的价值。在它身上，能看到传统文化，能看到名山大川，能看到美好期许，每位车主都可以创造出独一无二的它，与自己一同奔向灿烂的未来。