吉利在2025年的表现，用八个字足以形容，那就是「状态火热，多点开花」！也为了帮大家快速了解重点，我们团队自制了一张吉利汽车 的2025年报一图解析：

先说最直观的财务表现，3452亿元的总收入、144.1亿元的净利润，但关键在于它的增长质量——收入和利润都在稳步上扬，现金储备还在明显增加，这说明什么？说明吉利不靠短期促销或者价格战“堆量”，而是有很强的持续造血能力，这一点，在当前新能源价格战打得最凶的阶段，其实很难得。

再看销量，302.5万辆、同比增长39%，这是实打实的在“存量市场阶段”的销量大扩张，再来看看新能源板块——168.8万辆、同比暴涨90%，这已经可以确认，吉利已经完成了从“传统车企转型新能源”之路上的关键跃迁，毕竟如果各位仔细观察一下主流大厂们的销量占比，你就会发现，很多老牌车企虽然整体销量在涨，但是燃油车的销量还是占大头。

接着是出口的数据，42万辆看似增幅不大，但新能源出口增长240%，说明销量的结构正在变化，过去，国产出海更多靠性价比燃油车，现在新能源正在成为新的突破口，这一点，吉利踩对了节奏。

品牌层面就更清晰了。极氪和领克，前者往高端、豪华、极致去打，后者则聚焦潮流、个性、运动，极氪从去年下半年开始状态回暖，22.4万辆的年销量叠加150%的增速，尤其是极氪9X，成功继极氪009之后，成为高端商务圈的出行新宠。

技术这一块，吉利现在的打法也越来越像“体系能力”。从G-ASD辅助驾驶，到Flyme Auto智能座舱，再到雷神电混和神盾电池，本质上是在补齐过去中国品牌最薄弱的“系统整合能力”，不再是单点炫技，而是整车体验的整体进化。

有意思的是，吉利在2026年的目标其实并不激进。345万辆、同比增长14%，看起来相当克制，但结合当前体量，这反而是一种理性的节奏控制，尤其是在行业普遍“卷过头”的背景下，能稳住增长预期，比盲目冲高更加松弛有度。

整体看下来，吉利现在的阶段，已经不是“追赶者”，而是开始往“规则制定者”靠近，往下用技术普惠持续扩大销量基本盘；往上用极氪+领克的组合拳，打出合力，打出差异化，这种多线并进的体系化能力，才是它真正的销量密码。

大v聊车吉利汽车2025全年财报吉利汽车营收首破3400亿