终于等到大众和小鹏联手的首批成果落地。 两家把智能座舱和软件共用，软件由小鹏支持，平台各自完成：大众走增程路线，保留CMP平台并与CEA联合，车型命名为9X；小鹏保留自研旗舰架构GX，走纯电路线。
这样的分工倒像是取长补短，消费者按需选择成了现实。
别重复把软件当附庸的老路。
但这也暴露出一件事：合作不是合并，竞争还在。
想看市场最终站队，还是得等真实用户场景检验。
终于等到大众和小鹏联手的首批成果落地。 两家把智能座舱和软件共用，软件由小鹏支持，平台各自完成：大众走增程路线，保留CMP平台并与CEA联合，车型命名为9X；小鹏保留自研旗舰架构GX，走纯电路线。
这样的分工倒像是取长补短，消费者按需选择成了现实。
别重复把软件当附庸的老路。
但这也暴露出一件事：合作不是合并，竞争还在。
想看市场最终站队，还是得等真实用户场景检验。
