有人提出建议：中国可以参考俄罗斯的做法，不允许日本民航飞机过境中国领空。如此一来，日本人要到欧洲的话，要绕多大的圈子？ 2026年3月，国际航空圈有个话题吵得沸沸扬扬，有人提议中国参考俄罗斯的做法，不再允许日本民航飞机过境中国领空。 此前日本首相高市早苗曾发表涉台错误言论，引发双边关系波动，中俄也刚完成第10轮联合空中战略巡航，这一提议出来后，最受关注的就是，要是真这么实施，日本人坐飞机去欧洲，得绕多大一圈，又会遇到哪些麻烦。 现在日本飞欧洲已经够折腾了，早在2022年俄乌冲突爆发后，俄罗斯就把日本列入了不友好国家清单，关闭了领空，日本民航飞机再也不能走西伯利亚上空的近路。 以前那条路线又快又省，现在只能被迫绕路，要么往中亚那边飞，要么绕道北美，飞得又远又久，花钱也比以前多了不少。 更麻烦的是，2026年2月，中日之间的52条航线被全部取消，取消率快到一半，不管是核心干线还是二三线城市的支线航班，几乎都停摆了。 起因就是日本首相的错误言论，加上日本当地针对中国公民的安全案件频发，侦破率还特别低，中国发布了安全提醒，大家都不愿意去日本，航司只能停飞，原本还能借中国领空少绕点路，现在连这点便利都没了。 要是中国再明确不让日本民航过境，日本飞机飞欧洲就真的没近路可走了，只能选两条更绕的路线。 一条是往南绕，从日本起飞后，先飞冲绳，再经过菲律宾、马来西亚，穿过马六甲海峡，再跨印度洋、阿拉伯海、红海，经过苏伊士运河、地中海，最后才能到欧洲。 这条路线要经过很多地方，还要穿过繁忙的马六甲海峡，有时候会拥堵，飞行时间会变得很长。 另一条是往北绕，从日本北部的北海道起飞，经过库页岛，穿过白令海峡，飞到阿拉斯加，再经过加拿大、格陵兰、冰岛，最后抵达欧洲。 这条路线更麻烦，要经过北极圈附近，天气特别不稳定，经常有恶劣天气，导航也不容易，对飞机和机组人员都是考验，而且同样飞得很远，比原来的路线多走不少距离。 绕路带来的麻烦不止是飞得久，最直接的就是成本暴涨。日本的航空公司本来就因为绕俄罗斯领空亏了不少，要是再绕更远的路，油钱就得多花一大笔，还要增加机组人员，因为飞行时间太长，机组人员需要轮换，人力成本也会上升。 为了覆盖成本，航空公司只能提高票价，现在已经比以前贵了不少，要是再绕路，票价还得涨，到时候不管是旅游的还是出差的，都得掂量掂量。 票价涨了之后，选择日本航司的人就少了，航班只能减少班次，有的甚至直接停飞。 而且货运也会受很大影响，日本从欧洲进口的很多东西，比如精密仪器、生鲜产品，都需要空运，绕路之后，运输时间变长，生鲜产品容易不新鲜，精密仪器也可能因为延误影响使用。 之前就有日本寿司店因为大西洋三文鱼运不过来出现断货，以后这种情况只会更多。 可能有人会说，日本能不能找其他国家借领空，其实很难。周边国家要么和中国关系密切，要么航线本身就很紧张，根本没有多余的空域可以借。 而且现在中俄的航空合作越来越深，2026年3月，三亚刚开通了到俄罗斯伊尔库茨克的直飞航线，每周有好几班，中俄之间的航线越来越多，日本想找替代路线，几乎没有可能。 日本现在的困境，其实都是自己造成的。本来靠着俄罗斯和中国的领空，飞欧洲又快又省，偏偏要做出一些伤害双边关系的事，导致路线被切断。 现在要是再失去中国领空的使用权，航空业只会雪上加霜，甚至影响整个国家的贸易和经济，到时候损失的还是日本自己。 国家的强大，从来都是靠自身的实力和尊重他人换来的，中国不会随便限制任何国家的合理飞行，但也绝不会容忍任何侵犯自身主权的行为。 只要日本能正视问题，拿出实际行动，双边关系慢慢缓和，航线也能逐步恢复，不然的话，绕路的麻烦，只能自己扛着。大家觉得，中国应该参考俄罗斯的做法，不让日本民航过境吗？