PPE都能代表目前大众集团纯电动平台技术的最高水平。PPE是如何来的？

大众集团的PPE平台就不能不提大众的另外两个纯电平台J1和MEB。在大众集团此前的技术规划中，由于集团旗下品牌众多性能需求也不太一样，所以按技术需求从高到低规划了J1、PPE和MEB三个纯电平台，分别面向超级跑车、高端豪华车和主流家用车市场。（大众新规划中还会有MEB Evo和SSP平台）

J1平台目前两款车大家也很熟悉了，就是保时捷Taycan和奥迪e-tron GT，而MEB的量产车型就更多了，除了大众ID.3、ID.4、ID.6和ID.7外，还有奥迪的Q4 e-tron和Q5 e-tron。

PPE的英文全称为“Premium Platform Electric”，从技术上看，PPE算得上是J1和MEB平台的集大成者。

PPE从J1平台上拿来了800V高压架构和最高270kw超充能力，然后从MEB平台上也拿来了电池模组和电池包结构的相关技术。此外，PPE平台上还搭载了大众目前最新的E3 1.2电子电气架构。

所以不管是保时捷纯电Macan还是奥迪Q6 e-tron，都采用了800V高压架构，最高支持270kW的峰值充电功率。两者都会有搭载100kWh三元锂电池包的版本，从10%充到80%最快只需21分钟。

这背后的技术逻辑很清楚：大众并不是把所有车型都推向一种电机方案，而是在稀土依赖、效率、成本、平台一致性、供应链与性能目标之间做综合平衡。

资料：SysPro前瞻技术洞察

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