最近不少车友问旅行者CDM的悬架和用料，我开了一段时间，直接说实在话，不吹不黑，参数都是实车感受，给大家参考。 🛞 先说悬架配置 前面是独立悬架，后面也是独立悬架，日常开起来是偏舒服的调校。城市里过减速带、井盖，震动能过滤掉大部分，不会颠得难受。高速变道、转弯的时候，车身撑得住，不会晃得厉害，开着挺稳。 ⚙️ 再聊用料和车身 车身用的高强度钢比例很高，刚性不错，烂路开着没有松散、异响的感觉。底盘大部分是钢材质，只有少数地方用铝合金，主要是为了结实耐用。底盘有护板，走烂路、轻微托底，能保护电池和底盘件，心里踏实。 ⚠️ 真实缺点，不藏着 1. 底盘整体偏硬，烂路、大坑洼，后排颠簸感更明显，家人坐久了会觉得颠。 2. 方盒子车身高，快速过弯还是有侧倾，不能当轿车开。 💡 我的真实观点 它就是城市代步+轻度越野的定位，悬架舒服、车身结实，日常用完全够。别拿它跟硬派越野比，也别跟纯城市SUV比舒适，定位很清晰。用料实在，护板齐全，家用、自驾都靠谱，缺点都是定位带来的，能接受就没问题。 📝 最后总结 旅行者CDM前、后独立悬架，调校偏家用舒适；车身高强度钢为主，底盘护板齐全，结实耐用。优点是好开、稳、抗造；缺点是底盘偏硬、侧倾明显、不能重度越野。适合城市通勤+周末轻越野，追求极限越野的朋友，这车不适合你。【来自懂车帝车友圈】