前面用乐道L90，换了块电池跑了100多公里，90%都在连接无锡和苏州的快速路上（跑过的都懂），最高车速不超过100。动态综合能耗就是15kWh。之前同样的这段路，开ES6，差不多温度、路况，综合能耗至少高出2.5kWh。

这就是全域900V架构的核心优势。让整个高压电气架构减少线束、减少损耗、提升效率，再结合着整车轻量化，就能让一台尺寸更大、车头更方正、但整备质量却能做到差不多（四驱版L90只比ES6重了不到50公斤）的大型纯电SUV，能耗更低。