真实版的续航测试也做完了，北京上海也要一千多公里。
高速续航会衰减的更快，而且车上三个人，一堆设备很多电车这样跑是很难做到只充一次电的。
续航是最基础的体验，也是最难的体验，涉及到电池电控电机，能量管理，整车设计等方面，但凡有一个方面拉了，整体的续航就做不上去。雷总在发布会上标的能耗比接近特斯拉也是诚不欺我。
当然在这里面我们还是看到很多生物有点急，毕竟从出道的漏头就秒，结果秒了两年小米汽车还在继续发力。
成绩就摆在这里，没有实测的质疑都是给网友们增添笑料罢了。
小米SU7Pro一充跑通京沪
真实版的续航测试也做完了，北京上海也要一千多公里。
高速续航会衰减的更快，而且车上三个人，一堆设备很多电车这样跑是很难做到只充一次电的。
续航是最基础的体验，也是最难的体验，涉及到电池电控电机，能量管理，整车设计等方面，但凡有一个方面拉了，整体的续航就做不上去。雷总在发布会上标的能耗比接近特斯拉也是诚不欺我。
当然在这里面我们还是看到很多生物有点急，毕竟从出道的漏头就秒，结果秒了两年小米汽车还在继续发力。
成绩就摆在这里，没有实测的质疑都是给网友们增添笑料罢了。
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