余凯：一旦智驾里程占比突破50%，机器主导的里程数超过人类，用户对智驾的依赖将变得不可逆。这种高产品粘性为地平线未来推出SaaS（软件即服务）订阅收费模式提供了关键条件。🌹

展望2026年的业绩，余凯表示这一信心来自两个方面的支撑。一方面是出货量的持续扩张。据余凯透露，地平线2025年拿下上百款新车定点，其中绝大部分是中高阶车型，将于2026年开始量产落地。他预计今年芯片方案出货量会在2025年400万套基础上实现35%左右的增速。另一方面则是产品单价的提升。“AD（自动驾驶）芯片的出货量将从45%进一步提高到55%以上，其产品单价远超ADAS（高级驾驶辅助系统）产品。”余凯解释道。在HSD定点方面，余凯表示，截至2025年12月31日，地平线已经获得20多款车型HSD定点，2026年，地平线预计HSD出货量将达到40万套左右。🌹

余凯：今年我们会推出的舱驾一体全车智能体方案，至少在内存上就有望为车企客户节省上千元成本，如果考虑线束等，会帮客户们进一步降本。国内第一款舱驾融合全车智能体芯片（Agentic CAR SoC）和智能体操作系统（Agentic CAR OS）。🌹

余凯认为，“舱驾融合是技术与产品演进的必然结果”，地平线希望借此把汽车发展成一个超越手机的AI助手。在L4级自动驾驶领域，地平线计划于2026年下半年联合生态合作伙伴，依托HSD解决方案背后的基座模型，在国内特定城市开展Robotaxi的试点运营。🌹