油价涨到每升10元钱，还有多少人买油车，开油车？ 世道不太平，中东之乱远看不到结果，油价涨的态势应该是大概率事件。每升10元也为期不远，燃油车的购买和使用逻辑确实会被彻底改写。如果油价在10元以上运行，买油车的人会大幅减少，但不会完全归零。对于普通家庭，10元油价意味着燃油车每公里的燃油成本接近0.8-1元，是电车的8-10倍。在算经济账时，大部分家用需求会转向混动或纯电车。仍有几类人会选择油车。无充电条件的刚需用户，老旧小区、无法安装充电桩的用户，如果对长途有需求，依然会选油车或混动。 对于存量油车车主，是否会继续开，主要看用车强度。低频用户（年里程不足8000公里）反而最可能继续开。一辆车如果每年只开5000公里，油费约4000元。相比换车带来的数万元折旧，继续开反而是更理性的选择。这部分“存量油车”会作为家庭的第二辆备用车存在很长时间。 总而言之——10元油价会加速新车市场的“电动化”。届时，燃油车可能会彻底退居为小众、高端、玩具属性的车型。同时，二手车市场的燃油车保值率会进一步崩塌，形成“想卖卖不掉，想开开不起”的局面。10元的油价也会让油车从“大众代步工具”变为“特定场景下的耐用消费品”。买的人会锐减至刚需和玩家，而开的人，除了高频用户会急切换掉，大量低里程的老油车车主，可能会选择“硬扛”着继续开