车市热门 劳斯莱斯曾承诺一个静谧的电动化未来。但事实证明，它的客户依然偏爱另一种“静谧”——那种来自长引擎盖下丝滑V12发动机的低声吟唱。劳斯莱斯已悄然放弃2030年全面电动化的目标，转而将在2030年代继续生产燃油车型，因为这才是其超富裕客户群体的真实诉求。劳斯莱斯CEO克里斯·布朗里奇坦言，电动车在劳斯莱斯买家中的接受度并不高。“热爱电动车的客户和不热爱电动车的客户，各占一半，”他表示，“我们意识到一些客户宁愿选择V12发动机。V12是我们历史的一部分。”它也是体验的一部分。劳斯莱斯的买家追求的不是圈速或充电速度，而是那种从容不迫的存在感，以及只有大排量内燃机才能提供的、无可替代的“飘驰感”（waftability）。当然，或许更重要的是，他们知道引擎盖下躺着一台V12——这种认知本身，就是体验的一部分。2022年推出的闪灵（Spectre）所搭载的那套平顺、静谧、响应灵敏的电力驱动系统，逻辑上非常适合超豪华轿车或轿跑，但对于那些追求声浪、戏剧性和情感的千万级超跑客户而言，情况则完全不同。战略调整的背后，客户偏好只是部分原因。关键市场对电动车的政府目标有所软化，为劳斯莱斯提供了更大的喘息空间。作为一家小批量制造商，它不受大众市场品牌必须遵循的某些规则约束。这种灵活性至关重要。劳斯莱斯按订单生产，这意味着它可以适应客户的实际需求，而不是追逐武断的产量目标。目前，这意味着电动与燃油并行，而非从一种突然切换到另一种。