3月9日，普京提到要看看停供欧洲能源的可能性，这话听着像威胁，其实是个信号，那时候美伊冲突已经过了21天，霍尔木兹海峡突然堵住，海湾的油运不出去，俄罗斯就抓住机会，把原本往西走的油改道往东走，这不是被动应付，而是主动调头。 2月份俄罗斯石油出口量降到每天660万桶，这是2022年以来的最低水平，但到3月上半月，光是印度每天的购买量就达到150万桶，比2月份多了一半，同时乌拉尔原油价格从每桶52美元涨到70至80美元，算下来每桶能多赚20到30美元，光是出口税这一项，预计3月底就能收到33亿到49亿美元，另外海上库存也从1.6亿桶减少到1.25亿桶，说明运输船跑得更快了。 欧洲嘴上说不买俄罗斯石油，实际上却没断干净，他们用转口和混油的办法继续拿货，比如先把石油运到印度加工再卖回来，印度靠免税炼油和人民币结算成了中转站，航线从红海绕地中海改成直插印度西岸，航程缩短了1200海里，成本降下来利润反而高了，俄罗斯石油价格也变了，以前比布伦特便宜3–5美元，现在反倒贵了5美元。 美国一边指责伊朗,一边对印度购买俄罗斯石油采取默许态度,没有实施次级制裁就等于认可这件事,以色列打击伊朗目标时避开了俄罗斯石油设施,意外地保住了运输线路,沙特和阿联酋因此陷入困境——航道被封锁又不敢增产,只能高价采购替代原油,导致财政状况变得紧张。 根据Kpler的数据，运往印度的俄罗斯原油船只周转速度加快，印度炼油厂从原料差价中获利，成品油出口量跟着增加，更关键的是，这些低价原油经过印度转手，流向了东南亚、非洲等地，中东那套定价规则因此被撬开了一道缝。 普京的讲话不是凭空想出来的，俄罗斯央行在关注外汇流入情况，担心卢布印得太多，有些企业已经开始用新赚的钱去还美元债务，减少对外的依赖，中远海运和中石化旗下的油轮公司没有被点名制裁，但它们参与运输的数量，外界很少提到，新加坡和阿曼的港口成了处理文书的灰色中转站，中国没有公开增加进口量，但炼油厂进口的产品里，混有俄罗斯石油成分的并不少。 3月11日，欧洲理事会主席提到俄罗斯是“唯一赢家”，而印度能源部在同一天里称赞自己的“多元化政策已经见效”，这些话听起来客气，实际上谁也没有让步。