新的反制来了，巴方请求中方高抬贵手，巴方的要求，中方接受不了。中方的制裁再度升级？巴拿马想要中国高抬贵手，巴方终于意识到：自己惹来的麻烦还远远没有结束。中国和巴拿马之间的恩怨还没有完，由于之前巴方直接派人员强行夺取了两个港口的控制权，这强硬态度激起了很多中国网民的愤慨之情，从巴方对港口强行下手的那一刻开始，中方的反制就已经是不可避免的了。 但巴方怎么也没想到，中方没有把目光仅仅放在两个港口的控制权上，既然巴方对中国企业的资产下了黑手，那么中方也完全可以查一查巴方在其他方面的问题。 最近很多航运圈的人士都关注到了一则消息：28艘巴方船只滞留在了中国的港口内，这些滞留的船只占到了同期滞留船只总数的75.7%，这个数据显然超过了正常情况下的数据，因此，巴方很快就对此事给予了关注。 有消息人士称，中方曾经要求对巴方的船只加强检查，而如果中国的检查手段变得更加严格，这些船只的货运时间就会变得越来越长，在国际航运领域，如果某一个国家加强对某一类船只的检查，随随便便就可以拖上10天半个月的时间。 如果这些船只运送的还是需要保鲜的货物，那他们的麻烦可就大了，一旦船上的货物出现了损坏，负责接收业务的航运公司就得向货主赔钱，类似的事件如果越来越多，往后就不会再有人愿意用这个国家或是这家公司运营的船了。 因此，中方只需要加强对巴方船只的检查，他们就会感觉到明显的痛感，更令巴方感到绝望的是，尽管巴方希望中方高抬贵手，但中远海运集团目前已经暂停了与巴方有关的航运业务，如果这家企业再不恢复的业务，那巴方就算控制了港口也拿不到多少钱。 因为中国是全世界范围内响当当的制造业大国和海运大国，中国的货物想要出海不一定非得走巴拿马运河。 现在巴方和中国之间的矛盾已经闹到了举世皆知的地步，那些与中国企业做生意的客户自然也不愿意让自家的生意受到中巴两国矛盾的波及。 因此，巴拿马仅仅只是拿到了港口的控制权，却失去了利用港口持续赚钱的能力，莫雷诺政府这次闯的祸的确是够大的。 按理来说，像巴方这样一个扼守交通要冲的国家，就应该在政治领域保持静默和中立的态度，这样一来，他们才能够赚到各个国家的钱。 可是，巴方非要向美国的霸权主义势力低头，在最不该反华的时候，配合美国打响了破坏中国企业海外资产的第一枪，如今拉丁美洲没有哪个国家愿意跟随巴方的脚步替美国的利益冲锋陷阵，巴方自己倒是因为中方的反制被折腾的死去活来。 而且，现在美国拍拍屁股走了，特朗普又全身心的投入在中东的军事行动之中，后续还要访华，美国根本不可能为巴拿马撑腰，当初巴方轻信美国，现在估计悔不当初。 现在局势的控制权完全被掌握在中方的手中，只要巴拿马还不肯认错，中方的反制就有可能进一步加码，属于巴拿马政府的麻烦还远远没有结束。 参考资料： 《28艘巴拿马旗船在中国港口被滞留？》