很多人选车时会被大屏、音响、氛围灯吸引，但这些配置本质上是“偶尔被感知”。真正每天影响体验的，其实是底盘。很多价格优势的车大多数车型为了控制成本，还是以传统被动悬架为主，很难同时兼顾舒适和操控。丰田铂智7全面开启试驾29日上市

铂智7的思路比较直接，就是要证明传统新能源豪华车有我在。

1、把双腔空气悬架下放。关键不只是有，而是门槛低到5000元。也就是说把空悬平权了，之前昂贵的价格完全打下来了。2、新能源时代，丰田依然坚持追求“驾驭感”，铂智7在丰田Confident & Natural（安心、自然）驾乘体验的基础上，加入“Velvet feel”——拥有丝绒般流畅顺滑的舒适操控，和柔润高级的行驶质感。3、更是全系标配鸿蒙座舱5，入门即可享受豪华智驾体验

广丰要做的就是一件事，我要六边形战士，尤其是5000这笔钱如果放在其他地方，可能只是换一套外观件，但在这里，它改变的是整个行驶质感。再叠加SDC减振器和路面预瞄能力，车辆可以在通过减速带、坑洼前主动调整状态。

再考虑到它是D级尺寸，这套底盘系统其实是在解决一个更底层的问题：如何让大车开起来不笨重。所以从长期使用来看，这不是一次配置升级，而是一次体验升级。