【媒体首测丰田铂智7动态表现】铂智7将在3月29号上市，关于价格的悬念也将很快揭晓！ 现在很多新势力车都往“全舒适化”猛冲，坐进去像沙发，但开起来总差点意思。铂智7居然没跟风，反而在机械素质和电驱体验之间找到了平衡点，这点挺难得。
仔细琢磨了下，它用双腔空悬，能过滤掉颠簸，但底盘整体感还很强，过减速带不松散，烂路也不晃悠。这种“舒服但不软塌塌”的质感，其实比一味求软更难做——很考验厂家的调校功底，得在舒适和操控之间反复打磨，不是堆料就能行的。
【媒体首测丰田铂智7动态表现】铂智7将在3月29号上市，关于价格的悬念也将很快揭晓！ 现在很多新势力车都往“全舒适化”猛冲，坐进去像沙发，但开起来总差点意思。铂智7居然没跟风，反而在机械素质和电驱体验之间找到了平衡点，这点挺难得。
仔细琢磨了下，它用双腔空悬，能过滤掉颠簸，但底盘整体感还很强，过减速带不松散，烂路也不晃悠。这种“舒服但不软塌塌”的质感，其实比一味求软更难做——很考验厂家的调校功底，得在舒适和操控之间反复打磨，不是堆料就能行的。
