东航拒载事件 是谁将企业损失加在消费者头上 2026年2月24日八点半的飞机 雯女生因为预约专家号看病必须登机 但是因为飞机超售在登机口被拒载 而且事先并没有征求个人意见 同时也未寻找放弃登机的志愿者 虽然东航提出正常的赔偿 但是双方并未达成和解 在此事件中东航方严重违约违法 民事违约： 旅客购票、值机后，航空运输合同已成立并生效。东航因超售拒载，违反《民法典》第820条“按客票约定运输”的核心义务，构成根本违约。 ​行政违法： 违反《公共航空运输旅客服务管理规定》第44、46条程序与实体均违规 - 未征集自愿者：超售必须先公开征集自愿弃乘旅客，不得直接强制拒载。东航以“系统抽中”直接拒载，跳过法定前置程序属于程序违法 ​未优先保障特殊旅客： 紧急就医、老幼病残孕等属优先登机群体，不得被拒载。旅客已出示专家号证明，东航未予优先反而拒载，违反公序良俗与监管要求 未提前告知：登机口才告知超售，剥夺旅客知情权与选择权。 实际民事赔偿责任（《民法典》） 第820条（承运人义务）：应安排改签/退票，赔偿由此造成的全部损失。 ​ 第584条（违约赔偿范围）：赔偿额应相当于实际损失+合理可预见的间接损失。 ​ 直接损失：机票款、改签差价、交通/食宿等（凭票全额赔）。 ​间接损失：专家号作废、医疗延误、重新预约成本等（属可预见损失，可主张）。 ​精神损害：就医焦虑、健康风险等，可酌情主张。 400元补偿≠法定赔偿：仅为航司单方方案，不足以覆盖实际损失。 -并且超售不是免责理由： 超售需在运输条件中明确， 并严格按程序执行 。 ​ 航司内部规则： 东航《航班超售服务方案》将“特殊困难急于成行旅客”列为优先登机，未执行即构成违约。 ​监管后果：民航局可依法处罚、责令整改、通报批评。东航工作失误 航班超售维权 以案普法