第二把柴，是TSS 4.0和LSD限滑差速器。TSS 4.0在功能上可能比不上国产新能源车，但可靠性是值得信任的，这一次也做到了标配。算是对“油车不智能”这个偏见的一次回击。 更有看头的是LSD限滑差速器，这以前是越野玩家才关心的，现在标配在两驱版上，作用是啥？简单说，就是在冰雪、泥泞这些低附着力路面上，左右前轮能实时分配扭矩，让两驱车也能有接近四驱的脱困能力 。 说白了，就是把“脱困”这种硬派活儿，下放到了家用场景。北方用户冬天跑冰雪路面、南方用户雨季走泥泞村道，不用上四驱也能多一分底气。