霍尔木兹海峡3月以来通行量暴跌90%以上，每天从上百艘油轮锐减到寥寥几艘，全球20%石油命脉瞬间卡死，最炸裂的反差在于：伊朗正规海军已被重创，却依然让超级大国护航计划陷入死局。 海峡最窄处不过30多海里，伊朗海岸线上的导弹、无人机和水雷威胁从海底到空中全方位覆盖。想强行打通，防空舰艇必须贴岸24小时巡逻，拦截来袭导弹和无人机群；同时需要对伊朗本土海岸设施持续空袭，发现一个威胁点就炸毁一个，确保侧翼安全。 更棘手的是护航船队本身。一支6艘油轮编队，就算把船间距压缩到4个船身，队形拉开仍有12公里长，像一条巨型移动靶子。从海峡入口跑到海湾顶端恰托阿拉拉特水道，全程600英里，相当于一场死亡马拉松。头尾各放一艘军舰远远不够，还得塞进大量小型护卫舰，像牧羊犬一样在船队间穿梭，专门挡自杀艇、橡皮快艇和低空无人机。任何一处漏防，油轮就可能瞬间起火。 美国正推动组建“护航联盟”，但多方评估显示执行难度极高：每天需护送上百艘油轮，光清扫水雷就得动用专用扫雷舰、潜水员和无人水下航行器，反复验证航道；军舰自身还得面对多维度不对称攻击。英国劳埃德船舶信息社数据显示，3月1日至13日仅77艘船通过，对比2025年同期1229艘，通行几乎停摆。 唯一绕开方案是沙特东西输油管道，从阿布凯克直达延布红海港口。沙特阿美CEO最新表示，这条管道已接近满负荷7百万桶/日运转，把原油转向红海出口，部分缓解断供压力。但红海终端装载能力有限，专家估计最多支撑3-4.5百万桶/日，远覆盖不了海峡全流量。 这场博弈暴露一个残酷现实：技术上摧毁对手海军容易，真正保障慢速商船安全通过火药桶航道，却要付出天文数字的资源和风险。护航不是秀肌肉，而是持久消耗战，谁先扛不住，谁就输掉能源命脉