也门胡塞武装考虑封锁曼德海峡 也门胡塞武装政治局成员穆罕默德·布海提，在2026年3月20日向俄新社表示，为支持伊朗抵抗美国和以色列的军事打击，该组织正考虑封锁曼德海峡。 布海提强调，如果不得不关闭曼德海峡，胡塞武装只攻击那些参与袭击伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的国家的船只，而不会波及中立国家。 此次表态发生在中东局势持续紧张的背景下。 2026年2月28日，美国与以色列联合对伊朗境内目标发动多次打击，造成破坏和平民伤亡。伊朗随后向以色列及美国在中东的军事目标实施报复性导弹打击。 胡塞武装作为伊朗在地区内的重要"代理人"之一，通过威胁封锁曼德海峡向美以释放信号。 公开信息显示，曼德海峡位于也门与吉布提之间，是连接红海和亚丁湾的唯一通道，也是从印度洋进入地中海、经苏伊士运河前往欧洲的必经之路。 海峡最窄处仅约29公里，平均深度150米，其中被丕林岛分为东西两条水道，东水道宽仅3.2公里，是主要航道。 在阿拉伯语中意为"泪之门"，因风大浪高、狭窄礁多，历史上航行危险，被称为"死亡海峡"。 同时，曼德海峡被誉为连接欧亚非三大洲的"水上走廊"和"世界战略心脏"。承担全球约12%的海上贸易运输量，包括30%的集装箱运输。 每天有超过1.7万艘船只通过，年均通行船舶超过两万艘，每年超1万亿美元的货物和每天620万桶原油及成品油经此运输，占全球海上石油贸易的10%左右 胡塞武装作为伊朗扶植的"抵抗之弧"力量之一，希望通过威胁全球航运关键节点，分担盟友面临的军事压力。将"封锁海峡"作为谈判桌上的重锤，逼迫国际社会介入，减轻伊朗面临的直接军事威胁。 从此前只攻击美国、以色列船只，扩展到攻击所有参与袭击伊朗及其盟友的国家船只。 胡塞武装自2014年也门内战后，逐步控制红海沿岸的荷台达港、萨利夫港等重要港口。 2023年10月巴以冲突爆发后，胡塞武装已频繁使用无人机和导弹袭击通过红海和亚丁湾的以色列关联船只。 虽然胡塞武装没有正规海军战舰，主要依靠导弹、无人机和火箭弹，但其非对称作战能力已多次验证。 2019年，胡塞武装曾从也门北部向沙特东部油田发动导弹和无人机袭击，导致沙特石油产量减半，全球油价一度上涨。 如果曼德海峡一旦被封锁，红海—苏伊士运河航线近乎瘫痪，全球商船被迫绕行非洲好望角。将导致运输成本飙升，使运输时间增加两周到一个月，每艘货轮运输成本增加40万到100万美元。 欧洲能源供应将面临再次承压，波斯湾石油出不去，欧洲的石油天然气价格必定飙升。 胡塞武装的表态标志着地区对抗已从空中、陆地进一步延伸至关键海上通道。 在高度全球化的今天，任何关键节点的中断都会产生连锁反应，影响全球能源和商品供应。 美国、以色列与伊朗之间的紧张关系，通过胡塞武装这一"楔子"进一步复杂化，使得地区局势更加难以预测。