破轮胎还能炼油，巴基斯坦工人这操作是真牛。连补胎师傅看了都直摇头的报废轮胎，被他们大卸八块，扔进炉里一炼，据说一吨轮胎能出400多公斤黑乎乎的“液体黑金”，还有上百斤炭黑和钢丝，看着简直是赚翻了，还能给当地人提供便宜燃料，不得不说，在这种古法土法加工上，他们确实有一套。   现在油价这么贵，国内为啥很少有人这么干？轮胎又是怎么炼出油的？今天就跟你聊透。   他们一般都在露天场地处理轮胎。第一步先切割，手脚并用或者用机械切断，把轮胎拆成小块，增大接触面积，方便后面高温裂解。卡车把轮胎料运到场地，工人们一拥而上，把料往大炉子里装，大的放下面，边角料堆上面，码得扎扎实实。这些工人个个满脸黢黑，穿着发黑的衣服拖鞋，连口罩都不戴，完全是拿身体换钱。   场地分工很明确，有人关窑门、拧紧螺栓，有人专门运木材，一次就要烧一两吨木头，可不是小打小闹。看着像是自动化进料，其实是有人钻到炉子里把木头摆好，一是空间太小不好塞，二是怕投料不稳炸膛，风险极大。   料备齐就开始点火，泼上重油引燃。原理其实和石油形成差不多，在十几个小时的高温高压下，轮胎里的橡胶有机物发生热裂解，变成油气，再冷凝成裂解油。   但一个轮胎烧起来就浓烟滚滚、气味刺鼻，更别说几吨轮胎一起炼。好在场地偏僻，不然附近居民根本受不了。浓烟遮天蔽日，工人们却习以为常，继续添柴加料，长期这么干，对身体伤害极大。   等火候到了就开始出油。橡胶长链分子裂解后，冷凝成褐色重油，打开阀门缓缓流出，直接装罐车，主要当工业燃料卖，价格不低。   重油算主产品，烧剩的残渣也全被变废为宝。打开窑缝，炭黑哗哗往外流，工人没任何防护，直接用麻袋接。这东西看着不起眼，却很抢手，加到橡胶里更耐磨，磨成粉能做颜料，还能用在电池等地方，小生意也能赚钱。   炭黑装完，再把炉里的钢丝勾出来。这些都是高碳钢，处理之后同样能卖不少钱。   这么看确实是稳赚的路子，国内为啥不普及？答案很简单：不环保。   轮胎土法炼油污染极大，废气、废水、废渣全都超标。国内对环保要求极其严格，想正规做，必须先投入巨资升级设备、做环保处理、雇专业人员，只要一项不达标就不能开工，成本早就把利润吃光了。   对巴基斯坦的从业者来说，这是为了生存的挣扎，在工业条件有限的情况下，既提供了大量岗位，又产出了紧缺燃料，让废轮胎发挥了最后价值。但放在国内，这种模式既不允许，也不可行。