根據 2026 年 3 月 19 日的最新報導，伊朗議會正在審議一項法案，擬對通過霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的船舶徵收“買路錢”。

• 《聯合國海洋法公約》(UNCLOS)：公約規定在用於國際航行的海峽中，各國船隻享有「過境通行權」 (Transit Passage)，沿岸國不得阻礙或徵收與過境無關的費用。

• 伊朗的立場：伊朗雖然簽署了 UNCLOS 但並未批准（Ratified）。德黑蘭長期主張只承認較為嚴苛的「無害往來權」 (Innocent Passage)，並認為自己有權對損害其利益的船舶（如制裁伊朗的國家）實施限制。

• 現實風險：單方面徵費會被國際社會視為違反公海航行自由，引發廣泛的海事法律訴訟。

• 區域貿易衝擊：強行收費會顯著推高全球能源價格與保險成本。這不僅會得罪西方，也會損害如中國等依賴該航道的能源進口大國的利益，進而使伊朗在外交上更加孤立。

• 象徵意義大於實際：分析人士認為，這更像是一種戰略威懾與談判籌碼，旨在回應西方制裁。由於海峽並非伊朗獨有（南半部屬於阿曼領海），船隻理論上可以選擇靠阿曼一側通行，除非伊朗能完全封鎖或控制整條水道。

這項法案在伊朗國內政治層面是非常可行的，但在國際實務層面可行性極低。一旦強制執行，等同於對現有國際海上貿易秩序的徹底挑戰，可能觸發更大規模的軍事衝突。