#本田爆亏2.5万亿# 上市69年，本田即将首次亏损，预计2025财年经营亏损将达2700-5700亿日元（折合人民币116亿-247亿）。根据本田的解释，巨额亏损的原因主要是电动化这条路走不下去了。#差评说车#

他们认为美国的电动汽车需求大幅下降，于是取消了在北美的纯电车生产与研发计划，包括原定今年上市的全新Honda 0车系。随之而来的，此前投入的有形资产、无形资产都算成减值损失，同时还有取消这些车型开发和销售带来的额外损失（裁员补偿之类）。

而在中国市场，本田也认为此前的投入回收的可能性不大，预计将对采用 “权益法核算” 的投资产生减值损失。这次电动化折戟本田预计会产生最大2.5万亿日元的亏损，将在今明两年慢慢分摊掉。

广汽本田的工程师子豪（化名）跟我说，他觉得本田的下滑，其实也不仅仅是新能源压错宝那么简单，更有可能是合资模式的结果。子豪向我们透露，无论是东风和广汽，在本田面前都没有车型的话语权。你再了解中国人需求都没用，本田只会选择自己调研。

而且还有我们刻板印象的老日企的“严谨”，子豪给我们了个例子，假如生产流程是 “A-B-C-D”，他在试产A的时候发现零件出了问题，一般车企直接提问题就行了。但本田不是，首先得确定这是工人的操作，还是广汽的设备，还是本田的设计，还是供应商的质量，反正就是先定责。

确定是设计出问题之后，你想改进？好啊，写一份详细的PPT。。。而每个阶段都有问题收集的期限，如果你A阶段发现的问题来不及提交PPT，恭喜你，这个问题得留到B阶段再解决了。要是全球车型那还得问问北美、东南亚、欧洲各地的本田问一圈，发现大家都有这个通病，最后再给你一起解决。

其实本田的现状很难总结，它有着全球第一的摩托车业务，汽车业务也有着坚实的日美基本盘和充满机遇的南亚市场，只是在中国的新能源博弈中逐渐落后。但如果全部新车型作废的话，未来几年还有什么牌可以出呢？