零跑汽车持续领跑！

2025年零跑汽车，年销 59.66 万辆不仅登顶新势力销冠，净利润更是从24年的-23.5亿元，跃升至+5.4亿元，成为第二家全年盈利的新势力企业。

我仔细研究了一下报表，带动零跑业绩上涨的，除了大家常说的65%零部件自研自产和88%的通用率，让毛利率大幅提升以外（14.5%），零跑盈利增长的关键，其实是踩准新能源出海风口：

2025 年零跑出口 6.7万台登顶新势力第一，在欧洲 29 国纯电销量跻身中国品牌前三。海外销量暴增带来的结果除了拉动利润和利润率以外，还有一个隐藏彩蛋就是：碳积分兑现

2025 年，零跑來自服务及其他销售的收入為27.2亿元，较2024年的5.3 亿元增长413%。这27.2亿元其中就包括，碳积分收入约 10 亿元，核心来自海外纯电车型销售带来的欧盟碳积分交易，这部分近乎零成本的收入是零跑盈利的关键！

零跑也说了，随着与 Stellantis、一汽的合作项目深入谈判，2026 年零部件外销收入预计10 亿元以内，2027 年将迎来大规模爆发。

换句话说，零跑玩的正是一鱼多吃，一箭N雕的游戏，一边卖整车，一边卖技术、卖零部件、卖积分。于是零跑把26年的净利润目标锁定在50 亿元，增长约10倍，在如今这个大环境里，能喊出如此目标的估计也没谁了。

汽车出海