机皇EA211黄金增程步入增程3.0 坦率来说，大众用EA211这个1.5T的机皇来做增程器，实在是有点浪费。

要知道原来EA211这个1.5T发动机，装机量超千万，即便不当作增程器来使用，也是行业公认省油又有劲的技术标杆发动机，开起来动力强劲，而且燃烧高效又省油。

特别是对比起其他增程器来说，这个EA211从技术上简直就是降维打击。

我看了一下技术介绍，EA211优势十分明显，当电池低电量、超低温和高海拔环境极限条件下，动力输出功率依旧稳定强劲，不拉胯，而且启动还特别安静，车内几乎感觉不到动静，全程都有纯电车静谧舒服的感受。

这也是增程车一直绕不开一些核心痛点——发动机亏电时噪声大，动静大，油耗高，体验多多少少会打折扣。

所以针对这些痛点，我觉得上汽大众直接采用EA211做增程器来解决，可以说是给市场带来了些“细糠”，提高了增程车市场对增程器的门槛。

所以，问题来了，大众用上EA211机皇来做增程器，算不算对其他增程车的“降维打击呢？ 佛山