1）这段沿江高速改为走海底隧道；2）列入国家重点基础工程计划，按规定填海可获得特殊批准；3）对珠江航道和生态环境影响甚小，交通和环保批复的具有可行性；4）与第三跑道并列，隔距不算太宽，填海土方量只比“三跑”多一点；5）一机场四跑道也有弊，一旦遇到极端天气或航空事故，全机场会瘫痪。此外，珠江口深港双机场的超密集航线对安全也有风险