2025年上半年，乌鲁木齐航空：
营业收入13.71亿元
净利润0.33亿元
在大多数航空公司仍处于亏损的情况下，乌鲁木齐航空实现了盈利。
这也从侧面印证了新疆民航发展势头。
2025年上半年的盈利，对于乌鲁木齐航空而言意义非凡。
自2014年8月29日首航乌鲁木齐至伊宁往返航班以来，乌鲁木齐航空的发展并非一帆风顺，业绩长期在盈利和亏损之间摇摆。
目前，乌鲁木齐航空拥有17架飞机，均为B737-800飞机。
其运力主要投放在乌鲁木齐、喀什、兰州、绵阳及郑州等地。
不过，乌鲁木齐航空的经营压力仍很大，目前仍处于资不抵债状态，需要股东方尽快予以增资。
截至2025年6月底，乌鲁木齐航空：
总资产22.9亿元
总负债42.08亿元
净资产-19.18亿元
2013年2月，乌鲁木齐市人民政府与海航签署战略合作协议，以乌鲁木齐地窝堡国际机场为主运营基地，合作组建乌鲁木齐航空。
2014年首航成功，标志着乌鲁木齐航空正式开启征程。
然而，成立后的乌鲁木齐航空发展不温不火，机队规模增长缓慢，市场份额提升也面临挑战。
后来受海航危急影响，于2021年破产重整。
此后，被方大一并收购。
目前，从乌鲁木齐机场运力投入来看，份额最高的南航占到40%，而乌鲁木齐航空仅占6%，离地方政府的要求还有一定距离。
但即便如此，乌鲁木齐航空从未停止前进的脚步，不断探索适合自身的发展道路。
在发展道路上，乌鲁木齐航空积极布局未来，将引进国产民机作为重要战略举措。
2024年11月，海航控股发布公告，乌鲁木齐航空拟向中国商飞购买 40 架C909飞机，计划于2025至2032年分批交付。
网上已流出乌鲁木齐航空喷涂的C909飞机，相信很快将交付。
随着国产民机的逐步引进，乌鲁木齐航空在新疆的市场布局将进一步优化，未来发展潜力无限。
凭借其在新疆本地的运营优势以及国产民机的成本和适应性优势，乌鲁木齐航空有望在新疆民航市场中占据更大的份额，为新疆的经济发展和旅游繁荣做出更大的贡献。
2025年上半年实现盈利，是乌鲁木齐航空发展的一个新起点。
展望未来，新疆民航大发展的机遇和引进国产民机的战略布局，为公司带来了无限潜力。
让我们共同期待乌鲁木齐航空在蓝天之上飞得更高、更远！
