原因就是：
上海第三机场太重要了。
无锡、嘉兴都是军民合用机场，发展天然受限。
虹桥、浦东两大机场长期旅客吞吐量均位列全国前十，资源已接近饱和。
现在天降上海第三机场，未来发展空间有多大，可想而知！
南通新机场的规划，是以“南通新机场+北沿江高铁”建设“轨道上的机场”，建成长三角北翼重要航空港，成为上海国际航空枢纽的骨干机场。
南通新机场总投资高达500亿元，占地面积67万㎡，规模是现用南通兴东国际机场的10倍多，比虹桥机场还大16万㎡！
首期工程，将建两条跑道，登机廊桥预计70个左右，包含10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥，双跑道设计！
候机楼将满足4000万人次客流的要求！
而且上海、江苏两地政府都对南通新机场，也就是上海第三机场高度重视。
上海方面的消息：
2023年1月，上海机场集团与南通城建集团签署合资协议，拟共同新设合营企业。合营企业将主要从事民用机场（南通新机场）的投资、建设、运营等。
上海机场集团将持有合营企业51%的股权，南通城建集团将持有合营企业49%的股权，双方将对合营企业实施共同控制。
江苏方面的消息：
江苏省政府办公厅公布了南通新机场（上海第三机场）的工作计划。
预计
今年11月开工
2026-2027年正式完工！
因为11月份还没开工。
于是，网上流传上海第三机场工程延期了！
而且还流传着一份调研报告。
如果有行业背景的人，一看就知道这是AI生成的调研报告。
因为分析很格式化，太简单。
这是翼哥用百度的文心一言写出来的，1分钟时间都没到，看下面的报告。
但是竟然在全网传
就说资金问题，全国经济最为发达的长三角地区
江苏、上海如此重视的大型项目
您觉得资金会有问题吗？
其实，这么一个超大型机场，时间比预期的有所变化，是非常正常的一件事。
2023年1-9月份，
上海虹桥机场旅客吞吐量3125万人次，同比增长211.0%
上海浦东机场旅客吞吐量3873万人次，同比增长287.7%
南通兴东机场旅客吞吐量286万人次，同比增长95.6%
恢复速度都比较快
未来，上海第三机场一旦建设
将会形成以浦东机场为龙头，虹桥机场、第三机场为两翼的新发展格局！
